Далеко не все главы государств предпочитают роскошные и дорогие лимузины, к тому же бронированные по высшему разряду, так например президент Бельгии ездит на работу и вовсе на велосипеде, но это скорее крайность, чем норма, сегодня...
Далеко не все главы государств предпочитают роскошные и дорогие лимузины, к тому же бронированные по высшему разряду, так например президент Бельгии ездит на работу и вовсе на велосипеде, но это скорее крайность, чем норма, сегодня я хочу рассказать об автомобиле, на котором передвигался в качестве пассажира президент Франции.
Renault Vel Satis автомобиль крайне неординарный, и такой же неоднозначный, как вы могли заметить это хетчбэк, в то же время с замашкой на бизнес, или даже люкс, автомобиль выделяется необычными, даже по сегодняшним меркам дизайном, плавные формы, не смотря на наличие пятой двери, равно как и большая площадь остекления на вряд ли кого оставят равнодушным.
Сама модель увидела свет в 2001 году, французы планировали продавать ежегодно по 20 000 Vel Satis’ов, однако ввиду неординарности автомобиля, ежегодно едва набиралось по 7 000 покупателей, в России эти машины и вовсе не прижились, так к примеру в 2008 — в предпоследний год выпуска данной модели, было продано рекордное количество — 17 автомобилей.
Связано это было скорее с не готовностью потребителя покупать бизнес класс в формате, хоть и красивого, но хетчбэка. И бизнес класс здесь был настоящий, а не притянутый за уши, ещё по меркам тех годов, покупателям предлагался салон из качественных материалов (как правило кожа) отделка панелей под дерево, раздельная система вентиляции, множество регулировок передних сидений, в том числе и т.н ломающаяся спинка, и что ещё интересно — монитор, который убирался в отсек между передними сиденьями.
Не смотря на все это, автомобиль не переставал быть практичным, в салона большое количество скрытых полостей, даже под сидениями задних пассажиров, и там есть ёмкость, для хранения разных журналов.
Еще одна отличительная особенность Vel Satis — это большая гамма доступных моторов, даже не смотря на малое количество предложений на рынке. Так самый экономичный дизельный силовой агрегат, объемом 2.2 литра развивает 115 л.с, самый мощный, 3 литровый дизель — уже 177, среди бензиновых моторов все куда бодрее, в топе доступен 3,5 литровый V6, выдающий аж 241 л.с.
Рынок
Сегодня цены на подержанные автомобиля начинаются от суммы в 200 000 рублей, за автомобиль на ходу, но требующий вложений, и до 700 000 за обслуженный вариант крайних годов выпуска. Что интересно среди представленных вариантов есть даже автомобили на механике.
Свежие комментарии