Доброго вам времени суток, дорогие мои читатели! Мы продолжаем наши раскопки в залежах автомобильного хлама, чтобы найти там что-то ценное. Кажется мне, в этот раз удача не просто повернулась к нам лицом, а по-настоящему улыбнулась...
Доброго вам времени суток, дорогие мои читатели! Мы продолжаем наши раскопки в залежах автомобильного хлама, чтобы найти там что-то ценное.
Кажется мне, в этот раз удача не просто повернулась к нам лицом, а по-настоящему улыбнулась во все зубы. Хочу рассказать про настоящий внедорожник с полным приводом, который выигрывал «Ралли Фараонов» в Египте.
Кроме того, машину награждали премиями за красивый дизайн. И я согласен с комиссией, внешность действительно необычная и запоминающаяся. Но на этом все плюсы модели не заканчиваются.
О ком идёт речь?
У него было много имён. К тому же, за 20 с лишним лет производства данный джип поменял около пяти марок. Но давайте остановимся на его самом известном названии — SsangYong Musso. Выпуск начали в далёком 1993 году.
Перед нами классический рамный внедорожник с полным приводом. Никаких полумер, всё по-взрослому. На «Муссо» ставились разные бензиновые и дизельные агрегаты.
Все они отличаются надёжностью, потому что это старые моторы от Mercedes-Benz, разработанные ещё в лохматые годы.
Например, дизельный агрегат объёмом 3,2 литра известен тем, что может спокойно пройти миллион километров без капитального ремонта. И это не мои фантазии. Так о нём отзывался сам завод производитель.
Автоматическая коробка передач здесь тоже от Mercedes. Как и движок, древний 4-ступенчатый автомат отличается поразительной живучестью. Ещё одна интересная фишка внедорожника находится в его салоне.
Большинство машин этой модели пятиместные. Иногда встречаются семиместные экземпляры. Но владельцы машины могут легко могут обзавестись салоном на 10 мест. Как так получается?
Дело в том, что у 5-местных Musso есть сзади металлические скамейки. Они раскладываются и добавляют пассажирских мест.
В России эта модель целых 6 лет выпускалась в Таганроге под названием TagAZ Road Partner.
Есть ли минусы у джипа с почти вечным мотором?
Самый главный недостаток – коррозия. Это тот случай, когда мотор ещё не прошёл и половину своего ресурса, но ему уже негде работать. Кузов, который его окружает, полностью сгнил.
Но здесь всё зависит от заботы прежнего хозяина. Средняя цена на вторичном рынке прямо сейчас – около 200 000 рублей.
Свежие комментарии