На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

ISVEST

97 подписчиков

Свежие комментарии

  • Людмила Абрамова
    ужас страшная какая😱Алена Водонаева р...
  • Traveller
    Вешалка для одежды теперь !пупермоделью называется? А зачем вешалки губы, как у гориллы задница?Алена Водонаева р...
  • Nana Абраменко
    Супермодель????????????????????????????????????????????Алена Водонаева р...

Очень странные «Нивы» — таких вы еще не встречали!

Пока все фанаты обсуждали, во что в итоге превратилась «ШевиНива» и стала ли она после рестайлинга  лучше, на рынок незаметно вышла новая модификация «классики». Да-да, той самой, которую завод скромно называет « Lada 4 x4», а остальные...

Очень странные «Нивы» — таких вы еще не встречали!

Пока все фанаты обсуждали, во что в итоге превратилась «ШевиНива» и стала ли она после рестайлинга  лучше, на рынок незаметно вышла новая модификация «классики».

Да-да, той самой, которую завод скромно называет « Lada 4 x4», а остальные гордо именуют «Нива».

Нижегородский завод «Промышленные технологии» («Промтех») создал на базе «Нивы» весьма оригинальную конструкцию, скрестив внедорожник и… Впрочем, как это назвать, решайте сами — перед вами Lada Niva Legend Prima. Звучит внушительно, давайте смотреть, что внутри.

Очень странные «Нивы» — таких вы еще не встречали!

При создании Lada Niva Legend Prima за основу берется полурамное шасси обычной «Нивы». Затем на него водружается фургон. Получается вездеход с вместительным кузовом.

Сам фургон представляет собой алюминиевый каркас с дополнительными усилением в виде наружных алюминиевых уголков и стенами из композитного материала. Для внешних панелей используются  «композиты», изготовленные по новой технологии Flex Molding, увеличивающей прочность и видовые качества деталей.

Очень странные «Нивы» — таких вы еще не встречали!
Очень странные «Нивы» — таких вы еще не встречали!

Если говорить конкретно о модификации автомобиля скорой медицинской помощи (АСМП), то они таковы. Кузов оснащается закладными под крепление медицинской мебели, оборудования, сидений и приемного устройства. Левая стенка выполнена «глухой», правый борт имеет остекление. Для входа в салон служит только правая дверь. Для загрузки носилок – две распашные створки в задней стенке. А вот «дверь» по левому борту — вовсе не дверь, а люк. За ним скрываются баллоны.

Вся мебель в салоне металлопластиковая: она легче и безопаснее, легко моется и дезинфицируется. Кстати, ее делают здесь же, на «Промтехе».

Конкретный автомобиль соответствует «классу А» и предназначен для перевозки двух пациентов и двух медработников. Причем предусмотрена транспортировка сразу двоих больных на носилках. Вынужденная предусмотрительность на случай крупных аварий с большим числом пострадавших.

Очень странные «Нивы» — таких вы еще не встречали!
Очень странные «Нивы» — таких вы еще не встречали!
Очень странные «Нивы» — таких вы еще не встречали!

То, что еще стоит отметить – это «рубленые» формы кузова. В эстетическом плане – очень спорное решение. Как ни крути, но, несмотря на возраст, «Нива» была и остается ладненькой машинкой. Даже ее 5-дверная версия, появившаяся давным-давно, визуально воспринималась немного странно. А уж Lada Niva Legend Prima и подавно выглядит «кентавром».

Но иначе было нельзя – только прямые углы и ровные стенки позволяют создать максимальный внутренний объем. И в битве «красиво-функционально» победила практичность.

Очень странные «Нивы» — таких вы еще не встречали!

Естественно, в комплектации АСМП Lada Niva Legend Prima интересна только соответствующим организациям. Обычным покупателям нужно что-то попроще, и на «Промтехе» это прекрасно понимают. В настоящий момент на предприятии уже собрали два автомобиля в исполнении грузопассажирского и грузового фургона. Причем последний настолько с пылу с жару, что даже сам завод пока не готов был прислать его фотографии.

А вот полюбоваться на «грузпас» уже можно.

Очень странные «Нивы» — таких вы еще не встречали!
Очень странные «Нивы» — таких вы еще не встречали!

Система создания простая. Примерно посередине надстройки устанавливается глухая стенка, делящая ее на грузовую и пассажирскую часть.

В салоне имеется три пассажирских кресла с трехточечными ремнями, так что, учитывая два места в кабине, «Нива» является 5-местной без всяких скидок. Кроме того, т.к. конкретный автомобиль задумывался как «аварийка», здесь есть рабочий стол со складной столешницей, подстаканниками и парой стандартных розеток. Вход/выход через остекленные двери по обоим бортам.

Очень странные «Нивы» — таких вы еще не встречали!
Очень странные «Нивы» — таких вы еще не встречали!

Грузовой отсек получился небольшим – 1170х1740х1400 мм. Однако, если из пассажирской части убрать стол, сиденья сдвинуть вперед, а стеночку сдвинуть ближе к кабине, то место для поклажи вырастет до 3 кубов, как минимум.

В чисто грузовом исполнении вместимость фургона равна 4,8 м.куб. Погрузка в обоих вариантах осуществляется через привычные распашные «ворота» в задней стенке.

Очень странные «Нивы» — таких вы еще не встречали!
Очень странные «Нивы» — таких вы еще не встречали!

Что получаем по факту. С учетом трех существующих модификаций уже можно говорить об универсальности Lada Niva Legend Prima. Количество дверей, варианты остекления, исполнение задней стенки… Выбирай – не хочу.

Не удивлюсь, если в скором времени на эту машину обратят внимание различные «путешественники»: спортивные команды, аварийные комиссары на трассах — все те, кому нужен вместительный автомобиль, который не на словах, а на деле является вездеходом. Да и автотуристам к машине стоит присмотреться – роскошного автодома из «Нивы», конечно, не построить, но бюджетный кемпер – вполне…

 

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх