Авто-мото

Сколько километров одолеет Tesla Model 3 в «тепличных» условиях?

В начале года Tesla Model 3 уже отметилась в нашем фирменном тесте на экономичность. И ко всеобщему удивлению показала далекие от рекордных результаты. Расходуя в среднем 14,7 кВтч/100 км, «американка» уступила в эффективности таким электромобилям, как Nissan Leaf (13,1...

Единственным здравым оправданием для относительного провала детища Илона Маска могла оказаться погода: «Тесле» пришлось преодолевать тарированный 360-километровый маршрут между Римом и Форли в условиях не слишком комфортных для электромобилей температур (от 10 до 15°С). Чтобы проработать эту гипотезу и расставить все точки над «i», мы решили дать «трешке» возможность реабилитироваться. И она своего шанса не упустила.

Царь электрогоры

Если не брать в расчет «читерский» BMW i3 Range Extender (подзаряжать батарею «баварцу» помогает 650-кубовый бензиновый моторчик на задней оси), результат «теплого» теста Model 3 можно считать исключительным. Показав потребление в 11,90 кВтч/100 км (8,3 км/кВтч), бюджетная модель Tesla возглавила электрический рейтинг экономичности.

На одной зарядке удалось преодолеть 360 км (против 340 км в январе). Затраты на электричество составили 10,08 евро.

Помимо оптимальной уличной температуры (в день теста ртуть в термометрах подросла до отметки в 26°С), добиться подобного результата помогло минимальное использование климатической установки, а также летние шины Michelin Pilot Sport 4 – хотя их размерность и заявленный коэффициент сопротивления качению идентичны аналогичным характеристикам зимних «тапок» Michelin Pilot Alpin 5, установленных на Model 3 в ходе январского теста.